明けましておめでとうございます。
マイダスの北垣です(*^-^*)
昨日は元旦でお節料理、お雑煮食べられましたか？
私はしっかりいただきました(笑)
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↓↓本日のコラムです↓↓
指定道路と建築基準法第42条の規定による道路
建築基準法（以下「建基法」という）第42条第１項第１号や第２号の道路は、建
基法の中では代表的なものですが、不動産調査においては、建基法と道路法上の
道路幅員等、混同しやすい箇所があるため、基本的な知識を、十分理解しておく
ことが大切です。
指定道路の定義
最初に、“指定道路”という言葉を、不動産調査の過程で耳にすることがあります
が、どことなく理解しにくいですね。国土交通省は、「建築基準法道路関係規定
運用指針（平成21年１月20日）」（以下「指針」という）を、全国の都道府県お
よび政令指定都市の首長宛てに、技術的助言として通知しています。同指針によ
ると、「指定道路とは、建築基準法第42条第１項第４号もしくは第５号、第２項
もしくは第４項または法第68条の７第１項の規定による指定に係る道路」と定義
しています。したがって、「１号道路」と呼ばれる建基法第42条第１項第１号道
路や、２号、３号道路などは、この「指定道路」に含まれていません。
建基法第42条 第1項第1号（1号道路）
この１号道路は、道路法による道路でもあり、道路法上の道路は、一般交通の用
に供する道で、高速自動車国道、一般国道、都道府県道および市町村道をいいま
す。一方、建基法上の道路は、一般交通上の効用だけでなく、建築物の利用上支
障がないことや非常時における防火、避難等安全上支障がないことを要件として
います。このため、道路法による道路のうち、高速自動車国道は自動車専用道路
ですので、建基法上の道路には含まれません（ポイント１）
側溝や水路がある場合について
建基法第42条第１項においては、原則、道路の幅員が４m以上のものが建基法上
の道路である旨を定めていて、この道路の幅員とは、一般交通の用に供される部
分をいい、側溝はこれに含まれますが、法敷は含まれません（ポイント２）。
ただし、指針においては、「道路法による道路と平行して水路等が存在する等の
場合は、当該道路の幅員と当該水路等の幅の合計が４m以上であっても、当該道
路のみの幅員が４m以上でなければ建基法上の道路ではない」としています。し
かし、各地の行政機関では、この指針とは異なり、当該地域に適応した処理をし
ているところがあるのが現実です。このため、側溝や水路が存在する場合は、自
己判断をせずに、建築確認の相談担当部署を訪ねて、直接確認することが必要で
す（ポイント３）。「水路幅員が２mを超えるときは、水路は道路幅員に含まれ
ない」とする行政もあります。
建基法第42条 第１項第２号（２号道路）
２号道路は、都市計画法、土地区画整理法、旧住宅地造成事業に関する法律、都
市再開発法、新都市基盤整備法、大都市地域における住宅及び住宅地の供給の促
進に関する特別措置法または密集市街地整備法による道路です。例えば、建基法
第42条第１項第２号に規定する都市計画法による道路とは、都市計画事業として
整備されたものや都市計画法第29条許可を受けて開発行為により整備された道
路、また、土地区画整理事業によりできた道路などです。
ここで、注意したいことがあります。道路については、工事完了後は市に移管す
るという協定を締結しますが（建基法第42条第１項第１号道路になるというこ
と）、都市計画法第29条許可の取得後、工事も事実上完了したところで、建基法
第42条第１項第２号に該当したのに、後日、施工不備が発覚し、市に移管できな
い状態となり、建基法第42条第1項第1号にはならずに、時が経過してしまったと
いう開発物件がありました。
したがって、開発行為を伴う取引対象物件の売買では、市への移管等が行われる
ことが確実であることを開発担当部署および道路維持管理担当課で確認すること
が、不動産調査では大切なことです。
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担当：北垣（きたがき）
